下午3点多，刘原（化名）将一名乘客送到目的地，看了一眼仅剩10%的电量，便随手点了停止接单，然后调转车头驶向最近的充电站。刘原是一名滴滴车主，他平时接送客人时驾驶的是新能源汽车，“充电要比烧油划算一些”。

近几年，随着充电桩数量的增多，尤其是面向公交车、出租车、滴滴等运营车辆的专属公共充电桩布局的加快，新能源车“充电难”的问题似乎有所缓解，但对于私家车来说，充电桩还远远不够，充电问题依然让车主们感到忧虑。

而作为基础设施，充电桩的布局是否合理、数量是否充足，不仅关系到广大车主能不能方便、快捷地充电，还直接影响着新能源汽车行业的发展。

为破解充电难题，近日，国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部和财政部联合印发“关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知”，又对新能源汽车充电桩的发展提出了相关要求，包括加强居民区充电设施接入服务，提升充电设施运营效率等。