随着电动汽车充电桩信息网络使用率不断提高，越来越多无法使用的电动汽车充电桩暴露于公众，引起了极坏的影响，拖拉了电动汽车充电桩行业建设的速度，使得有关部门开始关注弃置电动汽车充电桩的事情。为了拔除北京电动汽车充电桩信息网中大量无法使用的、已经被闲置了的电动汽车充电桩，使得用户能够更信任使用电动汽车充电桩信息网络，北京有关部门开始着力整顿弃置电动汽车充电桩。

弃置电动汽车充电桩主要分两种，一种是电动汽车充电桩是好的，但是管理人员没有开启使用。这种情况还是比较好解决的，一般有关部门去找管理人员交谈几次，再找电动汽车充电桩运营企业的人帮助管理和培训操作方法，就能使得弃置电动汽车充电桩被重新开启使用。

有的弃置电动汽车充电桩是因为时间太久，系统配置老化，跟不上现在的国标技术，的确无法使用的。这种电动汽车充电桩大都已经找不到最初安装的电动汽车充电桩企业了。这样的情况就只能请电动汽车充电桩企业的技术人员现场勘查，根据电动汽车充电桩的保存完好程度和内部零件的好坏程度，判断是要改造升级还是拔除重建。一般来说，能不拔除还是不要拔除，毕竟重建真的很耗费成本。

近期，国家有关部门出台了《2011-0519年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则的通知》，其中提出，要将每个地区的有效电动汽车充电桩数据收集起来，以考核地方电动汽车充电桩建设成绩。这也是国家表达了不能再持续容忍弃置电动汽车充电桩占用电动汽车充电桩发展空间的意思。有效电动汽车充电桩必须保持定期的维护检查，保持每个电动汽车充电桩的最佳状态，确保电动汽车充电桩的安全性，这个安全性不仅是为了保障电动汽车充电桩充电安全，电动汽车充电桩自身安全，电动汽车充电桩数据安全，更是为了保护全部用户和工作人员的人身安全。地方对于优秀的电动汽车充电桩场站应当给与示范奖励。示范奖励最高可达20万。