日前，山东省政府召开发布会，明确提出到2022年底前，全省充电基础设施保有量达到10万个以上，基本建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系。其中，公共停车场配建的充电基础设施占车位比例不得低于15%，全省4A级以上旅游景区基本实现充电设施全覆盖。

在政策的支持下，山东省充电桩数量将有望进一步得到增长，根据数据显示，截止今年11月，山东省公共类充电桩的数量为3.16万个，排名第五。

事实上，自2015年以来，国家相关部门发布了一系列政策去支持充电桩行业的发展，在中央政府的支持下，各大政府也积极给予充电站、充电桩建设补贴，目前，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量排名前三的为广东、江苏、北京。以北京为例，根据数据统计，目前北京市累计建成约19.31万个电动汽车充电桩，已基本形成全市平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系。

在政策利好的背景之下，我国充电桩行业也迎来了快速的发展，根据数据显示，截止2019年11月，我国充电桩保有量达117.4万台，同比增长61.2%，其中，公共充电桩方面，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩49.6万台，其中交流充电桩28.9万台、直流充电桩20.6万台、交直流一体充电桩488台。

值得一提的是，自今年7月以来，在新能源汽车补贴退坡的背景之下，政策对新能源行业的支持并未消失，而是将重心转移到基础设施建设上，充电桩网络建设就是其中的重点，进入2019下半年后，相关市场人士预测，公共充电桩的建设将有所提速。

在交流桩技术方面，目前，该市场较为稳定，直流桩仍在往更大的功率方向发展，公共桩中交、直流桩占比稳定在6:4左右，从国网公司近年充电桩招标情况来看，交流桩功率稳定为7kW，直流桩功率每年提升10%以上，相关券商预计2020年，国网招标直流桩平均功率将超过110kW。