“自从改用岸电后，船舶柴油发电机可停止运行，不再产生噪音，我们在靠港期间的工作和生活环境也得到极大的改善，可以睡个安稳觉了。”在肇庆新港码头，货船船长刘泽成表示，如今停靠在广东各大内河港口，船舶柴油发电机的噪音和污染越来越少了。

记者近日从广东省交通运输厅获悉，广东近年来不断加快运输结构调整，完善绿色交通标准体系建设，取得了诸多阶段性成果。如全省内河港口岸电桩在全国范围内率先实现了全覆盖，船舶靠岸即可一键扫码充电；开通国家多式联运示范线路9条，降低能耗约41万吨标准煤；惠清高速变施工“弃土”为“护苗土”，实现环保经济“双丰收”……广东绿色交通体系加速发展，为打赢蓝天保卫战提供了有力的保障。

加快推动运输结构高质量发展

“多式联运”2年降低能耗约41万吨标准煤

在佛山高明港，满载瓷砖及调味品的班轮缓缓启航，经水运抵达肇庆四会南江码头后，汽车短驳至三水西铁路货场，再通过铁路货运班列开往云南王家营西站……这是广东开展铁水联运的真实写照。

今年6月，广东省交通运输厅印发《绿色交通三年行动计划2020年工作任务》，明确要加快运输结构调整，进一步提升大宗货物铁路、水路运输比重，探索发展港口群海铁联运、城市绿色货运配送、集装箱多式联运等。据统计，2018至2019年，广东三批共3个“国家多式联运示范工程”累计开通示范线路9条，参加多式联运的企业49家，降低能耗约41万吨标准煤。

省交通运输厅表示，2020年，广东将加快结合绿色公路建设、港口岸电桩建设、新能源车推广等已有的成熟技术和经验，在公路、水路建设和运输服务等领域，推进绿色技术、绿色服务和绿色评价等绿色交通系列标准的研究制定，推动先进成熟适用的绿色技术创新成果向标准转化，为绿色交通发展提供便利。