随着长沙港三期岸电项目工程在2020年11月底顺利送电，5台新装的智能岸电桩以及8台升级改良后的岸电桩全部投入使用，确保了长沙港所有待闸船舶都能用上清洁岸电。据测算，这13套岸电系统的年用电量将超过160万千瓦时，年替代燃油消耗376吨，每年节约船舶能源成本约46万元，减少二氧化碳排放量1671吨和其他污染物排放量5.84吨。

长沙港是集进出口集装箱、大宗件杂货、滚轮、散货装卸、运输为一体、“水铁”无缝对接的现代化枢纽港口，为省市区域经济发展、长沙市打造“国家交通物流中心”、建设国家首批路港型物流枢纽发挥着重要作用，随着“一带一路”建设大力推进，长沙港经济发展日益迅速。

然而，港口船舶在停泊期间，仍然需要通过辅助发电满足船舶值班、生活、照明设备等用电需求，以及应急情况下的消防设备等用电需要。以前，停泊期间船舶使用柴油发电机维持运转，排放出有毒有害物质，如硫化物、碳氧化物、PM2.5，且排放较为集中，对周围地区空气质量和水下生物造成不良影响，是城市污染的一大来源。

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